Onderhoudsmethoden voor SF6-ringhoofdeenheid

De wetenschappelijke en redelijke onderhoudstaken vanSF6-ringhoofdeenheidzijn onmisbaar. Welke methoden worden gebruikt bij het onderhoudsproces van de SF6-ringhoofdeenheid? Wat is het werkelijke effect van verschillende onderhoudsmethoden voor de SF6-ringhoofdeenheid? Laten we elkaar vervolgens samen leren kennen.

1. De inspectie moet controleren of deSF6-ringhoofdeenheidwordt 100 keer onder volledige belasting gebruikt en vervolgens wordt de hoofdcircuitweerstand van de belastingsschakelaar gecontroleerd op isolatieniveau. Als er geen andere omstandigheden zijn, wordt de belastingsschakelaar van de mechanische apparatuur 100 keer bediend onder normale belastingsomstandigheden. Als er andere omstandigheden worden gedetecteerd, moet onmiddellijk contact worden opgenomen met de fabrikant en voor onderhoud worden gestuurd.

2. Om de bedrijfsstatus van de vast te leggenSF6-ringhoofdeenheid, is het noodzakelijk om de status op tijd vast te leggen. Het is echter niet nodig om de fundamentele bedrijfsparameters en de huidige status van de mechanische apparatuur vast te leggen, maar om de gegevensinformatie vast te leggen die wordt weergegeven door de SF6-gasdrukmeter in de opblaaskast in de SF6-ringhoofdeenheid, gebaseerd op het SF6-gas conditiecurve weergegeven op de manometer, het is mogelijk om te onderscheiden of er gas moet worden toegevoegd of gelekt. Onder normale omstandigheden, als er geen mechanische schade aan de apparatuur of andere redenen is, is het in principe onmogelijk dat SF6-gas in de opblaaskast binnen 15 jaar nog meer druppels of plotselinge situaties krijgt. De specifieke manier om gas toe te voegen is om er op te letten dat het op tijd wordt toegevoegd om elke 15 jaar interferentie met de werking van de SF6-ringhoofdkast te voorkomen.